40Cr無(wú)縫鋼管存在著(zhù)以下幾個(gè)方面的優(yōu)勢:適應地基變形能力強,對地基承載能力、平整度要求較低,工程實(shí)際造價(jià)比同類(lèi)跨徑的橋、涵洞相近或較低;施工工期短是最明顯的優(yōu)勢,土建工程與管節安裝可分開(kāi)實(shí)施,然后進(jìn)行整體拼裝;進(jìn)行工廠(chǎng)集中化生產(chǎn),生產(chǎn)不受環(huán)境影響,有利降低成本、控制質(zhì)量;現場(chǎng)安裝方便,不需使用大型設備;解決北方寒冷地區(霜凍)對橋梁和管涵砼結構的破壞問(wèn)題;減少或根本舍棄了常規建材,如水泥、黃砂、石子、木材的使用,環(huán)保意義深遠;結構受力情況合理,荷載分布均勻,并有一定的抗變形能力;采用標準化設計,生產(chǎn)、設計簡(jiǎn)單,生產(chǎn)周期短;有利于改善軟土地基結構物與路堤交界處的“錯臺”現象,提高行車(chē)的舒適度與安全性,減少工后營(yíng)運、養護成本。

　　40Cr無(wú)縫鋼管作為一種新型的公路構造物,其優(yōu)勢是顯而易見(jiàn)的,但在使用中也存在一些問(wèn)題亟待解決。比如40Cr無(wú)縫鋼管到目前為止還沒(méi)有設計及施工規范或指導性條文,40Cr無(wú)縫鋼管的耐腐蝕性及使用壽命也只是參照國外相關(guān)資料推測,這些問(wèn)題都需要我們在今后的使用中逐步解決。綜上所述,40Cr無(wú)縫鋼管涵尤為適用于內蒙古公路建設。