天氣逐漸轉冷，北方地區戶(hù)外工程施工進(jìn)度受阻，鋼材需求進(jìn)入季節性需求轉弱階段，而鋼廠(chǎng)粗鋼產(chǎn)量雖有小幅下滑，但仍處高位，現貨20cr合金管供需失衡現象正在加劇;受此影響，鋼廠(chǎng)也好、鋼貿商也罷，多出現競相降價(jià)出貨的惡性操作手段，因此，筆者認為，在年前若無(wú)大的利好出現，鋼價(jià)或延續低位運行格局，難有明顯的好轉。

　　從最新的統計數據來(lái)看，統計局數據稱(chēng)9月份我國粗鋼日均產(chǎn)量為218.1萬(wàn)噸，月環(huán)比增長(cháng)2%;同時(shí)中鋼協(xié)最新數據稱(chēng)10月上旬全國粗鋼日均產(chǎn)量212.81萬(wàn)噸，旬環(huán)比降1.11%。很名下，進(jìn)入十月份后，隨著(zhù)鋼廠(chǎng)盈利降低甚至虧損加劇，其生產(chǎn)的積極性有所減弱，包括寶鋼、中天等鋼廠(chǎng)檢修現象相對增多;隨著(zhù)20cr合金管季節性需求淡季的來(lái)臨，預計后期粗鋼產(chǎn)量會(huì )繼續小幅下降，但不管怎么說(shuō)，只要總量仍舊維持在210萬(wàn)噸以上高位，市場(chǎng)供應壓力將繼續明顯，鋼廠(chǎng)積極出貨還將是主流思想。

　　從最近沙鋼、鞍鋼等主流鋼廠(chǎng)調價(jià)策略來(lái)看，即使已經(jīng)開(kāi)始使用相對高價(jià)位的鐵礦石庫存，但其調價(jià)方向依舊多以穩中向下為主，中國鋼鐵現貨網(wǎng)分析師指出，主要原因是在于此前的鋼廠(chǎng)訂單完成情況相對較差，鋼廠(chǎng)內部庫存開(kāi)始聚集，為爭搶市場(chǎng)訂單，各大鋼廠(chǎng)不得不降價(jià)清庫存，這其中，9月CPI指數反彈至3.1%警戒線(xiàn)以上導致的貨幣政策中性偏緊的緣由也是重要因素。

　　再從現貨市場(chǎng)來(lái)看，盡管前三季度經(jīng)濟回暖明顯，數據顯示今年的“穩增長(cháng)、保下限”目標基本確定能夠達成;但現貨市場(chǎng)鋼材出貨量始終較為平穩，尚缺好的表現。商家反饋，“金九銀十”預期全面落空后，隨著(zhù)十一月份的臨近，20cr合金管淡季也即將上演，預計后市鋼材價(jià)格大幅上漲的可能性是不存在的，當前市場(chǎng)多在等在即將于十一月份召開(kāi)的三中全會(huì )，觀(guān)望氣氛相對較重。但不管如何，月底已經(jīng)來(lái)臨，在當前資金面相對較緊的情況下，鋼貿商唯有通過(guò)降價(jià)套現來(lái)回籠資金這一條路;現貨市場(chǎng)在鋼材同質(zhì)化嚴重的時(shí)代，價(jià)格競爭是乎已經(jīng)成了唯一的出路。

　　由于今年過(guò)年相對較早，大致時(shí)間是在明年一月底;對于鋼材冬儲而言，并不是一個(gè)好消息;因此，盡管即將到來(lái)的三中全會(huì )能夠跟去年一樣出臺大量的政策紅利，但鑒于農歷春節后還將有較長(cháng)一段時(shí)間處于傳統淡季，因此，今年流通市場(chǎng)上鋼材冬儲的動(dòng)力將明顯不足。但鋼材傳統銷(xiāo)售淡季，一旦連冬儲行情都無(wú)從談起的話(huà)，今年冬季的鋼材市場(chǎng)只會(huì )更加的疲軟。

　　另外，對于出口而言，在連續數月鋼材出口業(yè)務(wù)大幅增長(cháng)后，最新數據表明9月份鋼材出口降至500萬(wàn)噸以下水平;因為季節性因素影響，接下來(lái)的鋼材出口在理論上易降難升，因此國內市場(chǎng)的供應壓力只大不小。一句話(huà)，供應處于高位，需求逐步走弱;現貨市場(chǎng)也好、鋼廠(chǎng)之間也罷，相互競爭的程度必然加深，而其焦點(diǎn)，多以?xún)r(jià)格為主，在這種惡性循環(huán)之中，預計年前鋼價(jià)繼續低位運行為主。