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價(jià)格分析

國內建筑40cr鋼管價(jià)格又開(kāi)始了下跌之路

文章來(lái)源：http://www.mdestc.com 更新時(shí)間：2015/8/19 17:15:35
　　
　　19日國內建筑40cr鋼管市場(chǎng)價(jià)格延續小幅下跌。40cr鋼管價(jià)格又開(kāi)始了下跌之路，貿易商也有所擔憂(yōu)，鋼價(jià)會(huì )不會(huì )再次跌回上漲起點(diǎn)，筆者以為暫時(shí)不會(huì )有太大下跌陷阱，畢竟在“閱兵藍”的庇佑下，鋼廠(chǎng)減產(chǎn)停產(chǎn)動(dòng)作逐步在落實(shí)，這一利好可以支撐當前40cr鋼管價(jià)格弱穩運行，目前價(jià)格出現的下滑，只是由于下游需求疲軟，無(wú)法帶動(dòng)成交，高速拉漲之后的適當回調。從主導城市北京、上海兩地來(lái)看以穩為主，北京明天即將實(shí)施車(chē)輛單雙號限行，下游用戶(hù)采購減少，市場(chǎng)成交減弱，目前大戶(hù)出貨量在100-1500噸。鋼廠(chǎng)資源到貨也減少，商家還是以積極出貨為主，華東地區主流資源依舊緊缺，價(jià)格沒(méi)有太大調整，僅三線(xiàn)鋼廠(chǎng)近期略有補庫，規格相對齊全，不乏有暗降出貨的商戶(hù)。西北地區的蘭州、銀川價(jià)格保持平穩，西安龍鋼繼續下跌，跌幅20元/噸;中南地區鄭州安鋼貨源齊全，價(jià)格走低，其他大廠(chǎng)正常走貨，同時(shí)武漢、長(cháng)沙地區也有10-20元的降幅。
　　這種鋼經(jīng)調質(zhì)后用于制造承受中等負荷及中等速度工作的機械零件，如汽車(chē)的轉向節、后半軸以及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等;經(jīng)淬火及中溫回火后用于制造承受高負荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉子、滑塊、套環(huán)等;經(jīng)淬火及低溫回火后用于制造承受重負荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實(shí)體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環(huán)等;經(jīng)調質(zhì)并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無(wú)很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷(xiāo)子、連桿、 螺釘、螺帽、進(jìn)氣閥等。此外，這種鋼又適于制造進(jìn)行碳氮共滲處理的各種傳動(dòng)零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。
　　【 供貨狀態(tài)及硬度】
　　退火態(tài)，硬度≤207HBS。
　　40Cr彈性模數:彈性模量E(20℃) /MPa 200000～211700 ，切變模量G(20℃) 80800
　　40Cr的淬火工藝
　　40Cr淬火850℃,油冷;回火520℃,水冷、油冷。40Cr鋼管表面淬火硬度為HRC52-60，火焰淬火能達到HRC48-55。
　　40Cr氮化處理
　　40Cr屬于可氮化鋼，其所含元素有利于氮化。40Cr經(jīng)氮化處理后可獲得較高的表面硬度，40Cr調質(zhì)后氮化處理硬度最高能達到HRA72~78，即HRC43~55。
　　氮化工件工藝路線(xiàn)：鍛造-退火-粗加工-調質(zhì)-精加工-除應力-粗磨-氮化-精磨或研磨。由于氮化層薄，并且較脆，因此要求有較高強度的心部組織，所以要先進(jìn)行調質(zhì)熱處理，獲得回火索氏體，提高心部機械性能和氮化層質(zhì)量。軟氮化是活性氮化,比較常用的是氣體氮化.
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