我國機械工程制造企業(yè)承接了不少?lài)�外訂單。機械裝備的出口，帶動(dòng)了20cr無(wú)縫鋼管“走出去”。今年初，他們公司提供給一家港機公司2萬(wàn)噸鋼板，就是用來(lái)給海外企業(yè)制造工程機械裝備的。國產(chǎn)20cr無(wú)縫鋼管通過(guò)機械裝備制造企業(yè)出口到國外，不是單純的20cr無(wú)縫鋼管出口，而是機械裝備的出口，因此，不會(huì )引起國外對我國20cr無(wú)縫鋼管出口的反傾銷(xiāo)問(wèn)題，同時(shí)20cr無(wú)縫鋼管的附加值也提高了。

　　據業(yè)內人士分析，國外高鐵市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊，全球高鐵市場(chǎng)只有1023億美元的規模，預期這一市場(chǎng)在2019年將達到1334億美元。隨著(zhù)中國高鐵“走出去”，鐵路及其相關(guān)配套設施對鋼鐵的需求將大幅增加。

　　鐵路建設所需的20cr無(wú)縫鋼管品種涉及面很廣，數量很大，且對性能要求很高。如車(chē)站、隧道、橋梁等土建工程，需要大量20cr無(wú)縫鋼管等建筑20cr無(wú)縫鋼管，其用量基本占鐵路建設整體用鋼量的60%左右。據統計，全世界每年僅用于鐵軌鋪設的鋼鐵大概為1300萬(wàn)噸，除此之外，每年全世界鐵路的2%~3%還需要更新，每一段鐵路配套設施對鋼鐵需求的拉動(dòng)也不可小覷。數據顯示，每用1噸鋼鐵鋪設鐵路，就需要3噸~5噸鋼鐵用于與之配套的車(chē)站、路橋、隧道、電纜、機車(chē)等基礎設施。