40cr鋼管最近受運費的影響是比較大的，根據交通部門(mén)的調整，限制重量，調整重量，保證人身安全是最主要的頭等大事。40cr鋼管運輸量比較龐大，估計受限制比較嚴重，運費也是比較高的。

　　今日唐山鋼坯直發(fā)送到2160-2170元/噸;現貨報2190-2200元/噸，多惜售無(wú)成交;成品材盤(pán)中漲，低價(jià)成交尚可。下午唐山普方坯漲10元/噸：本地40cr鋼管廠(chǎng)家出廠(chǎng)2110元/噸，昌黎出廠(chǎng)報2110元/噸，現金含稅。

　　40cr鋼管現貨市場(chǎng)滿(mǎn)懷欣喜，期盼可以走出陰霾，不料黑色系商品期貨沖高回落，各品種的減倉收尾表明前期被套多頭紛紛砍倉出局，進(jìn)而影響現貨高位受阻。40cr鋼管廠(chǎng)家、貿易商依舊糾結，觀(guān)望心態(tài)濃厚。盡管?chē)鴳c之前，需求應有放量，但持續的到貨，庫存的積壓，還是將價(jià)格牢牢釘在板上，舉步維艱。另外，運輸新政將使運費上漲30-50%，交易成本增加，由于目前沒(méi)有主體承擔成本，短期形成運輸真空，市場(chǎng)交易不暢，社會(huì )和40cr鋼管廠(chǎng)家庫存增加，后市40cr鋼管價(jià)格依舊弱勢。

　　40cr鋼管運費這么高了，廠(chǎng)家要提高價(jià)格，客戶(hù)大部分表示不接受，這樣的情況，40cr鋼管貨物要怎樣才能發(fā)?這是一個(gè)比較頭疼問(wèn)題。